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    • 發布時間: 2021 - 05 - 21
      《廣州日報》專訪報道掃描5月20日,《廣州日報》對凱達爾樞紐國際廣場項目進行深度報道,專訪發出后,人民網、深圳新聞網、識港網、香港商報網、點知香港、網易新聞等多家媒體競相轉載報道,引發了廣泛關注。城市發展日新月異,縱橫交錯的軌道、快速通達的高速鐵路網交織成為擎動粵港澳大灣區城市群躋身世界頂級灣區的至強脈搏?;浉郯拇鬄硡^核心城市廣州正東進,增城區中央商務區正以“樞紐交通 產業聚集”實現華麗轉型。3條國家高鐵、2條城際軌道、4條城市地鐵、1條空中云軌,“9+1”軌道項目在廣州東部地標項目凱達爾樞紐國際廣場實現交匯;在交通樞紐之上,酒店、購物中心、SOHO空間、甲級寫字樓、綠植連廊的空中藝術花園交融于此……這里是我國首個TOD(Transit-Oriented-Development)交通樞紐綜合體項目,目前已基本竣工,預計將在今年底前正式交付使用。TOD是國際上具有代表性的、以大容量公共交通為導向的城市社區開發模式。我國首個TOD交通樞紐綜合體項目突破了哪些建設難題?具有哪些亮點特色?對大灣區城市社區開發將帶來哪些借鑒意義?近日,深圳市凱達爾集團有限公司常務副總裁陳漫寧接受本報記者專訪時表示,“科技筑城”,TOD將助力粵港澳大灣區真正打造“1小時生活圈”。凱達爾集團常務副總裁陳漫寧接受廣州日報采訪廣深攜手 首吃“螃蟹”廣州東部交通樞紐中心,以增城區新塘站為中心,處于廣州市城市空間發展戰略的“東進”軸上,擁有優越的地理位置條件。凱達爾樞紐國際廣場(簡稱ITC)是這一片區的標志性建筑,也是廣東省、廣州市、增城區重點工程項目,我國首個TOD樞紐綜合體項目。開發該項目的企業來自深圳,一家國家高新技術企業。陳漫寧告訴記者,深圳市凱達爾集團成立于1999年,業務涵蓋軌道交通物業開發、城市智能交通和物業服務等領域,擁有多項國際領先專利。結緣廣州增城源于多年前在此開發過一個高層小區。2013年...
    • 發布時間: 2021 - 05 - 21
      《廣州日報》專訪報道掃描5月20日,《廣州日報》對凱達爾樞紐國際廣場項目進行深度報道,專訪發出后,人民網、深圳新聞網、識港網、香港商報網、點知香港、網易新聞等多家媒體競相轉載報道,引發了廣泛關注。城市發展日新月異,縱橫交錯的軌道、快速通達的高速鐵路網交織成為擎動粵港澳大灣區城市群躋身世界頂級灣區的至強脈搏?;浉郯拇鬄硡^核心城市廣州正東進,增城區中央商務區正以“樞紐交通 產業聚集”實現華麗轉型。3條國家高鐵、2條城際軌道、4條城市地鐵、1條空中云軌,“9+1”軌道項目在廣州東部地標項目凱達爾樞紐國際廣場實現交匯;在交通樞紐之上,酒店、購物中心、SOHO空間、甲級寫字樓、綠植連廊的空中藝術花園交融于此……這里是我國首個TOD(Transit-Oriented-Development)交通樞紐綜合體項目,目前已基本竣工,預計將在今年底前正式交付使用。TOD是國際上具有代表性的、以大容量公共交通為導向的城市社區開發模式。我國首個TOD交通樞紐綜合體項目突破了哪些建設難題?具有哪些亮點特色?對大灣區城市社區開發將帶來哪些借鑒意義?近日,深圳市凱達爾集團有限公司常務副總裁陳漫寧接受本報記者專訪時表示,“科技筑城”,TOD將助力粵港澳大灣區真正打造“1小時生活圈”。凱達爾集團常務副總裁陳漫寧接受廣州日報采訪廣深攜手 首吃“螃蟹”廣州東部交通樞紐中心,以增城區新塘站為中心,處于廣州市城市空間發展戰略的“東進”軸上,擁有優越的地理位置條件。凱達爾樞紐國際廣場(簡稱ITC)是這一片區的標志性建筑,也是廣東省、廣州市、增城區重點工程項目,我國首個TOD樞紐綜合體項目。開發該項目的企業來自深圳,一家國家高新技術企業。陳漫寧告訴記者,深圳市凱達爾集團成立于1999年,業務涵蓋軌道交通物業開發、城市智能交通和物業服務等領域,擁有多項國際領先專利。結緣廣州增城源于多年前在此開發過一個高層小區。2013年...
    • 發布時間: 2019 - 07 - 09
      7月6日,廣州市市長溫國輝、秘書長陳杰在廣州市發展改革委主任曾進澤、廣州市規劃和自然資源局局長彭高峰、廣州市交通運輸局局長潘雙明、廣州市政府研究室主任陳秋容、增城區區委書記張火青、區長趙國生、副區長鄧毛穎、凱達爾集團董事長紀力駒、常務副總裁陳漫寧、廣州凱達爾副總裁王琦、康壯的陪同下,蒞臨廣州東部交通樞紐中心——凱達爾樞紐國際廣場考察調研。 溫國輝市長一行前往凱達爾樞紐國際廣場體驗中心  溫國輝市長一行觀看凱達爾樞紐國際廣場宣傳片溫國輝市長一行參觀凱達爾樞紐國際廣場體驗中心    正值炎夏,中午氣溫高達34度,地表溫度更是接近60度。溫國輝市長一行不顧炙熱的天氣,來到26樓觀景平臺實地考察項目工地現場,詳細了解了ITC項目的建設情況及其周邊的軌道交通規劃。溫國輝市長一行前往觀景平臺實地考察溫國輝市長一行于觀景平臺參觀項目工地及相關資料    溫國輝市長和廣州市發展改革委曾進澤主任均表示,東部交通樞紐的交通客流量評估,當年的測算數據“日均45萬人次”已滯后,目前的預測是日均80萬人次。針對如此強大的客流量, 溫國輝市長指示,各部門一定要提前做好周邊片區統籌規劃管理,以及各單位的協同融合,才能適應強大客流量的管理需求,更好地肩負起公共設施和民生市政功能,帶動區域協同發展。    增城區區長趙國生提到,凱達爾樞紐國際廣場作為省市區三級政府重點建設項目,是增城區八大發展載體之一,未來將作為區域發展的引擎,不斷賦能增城城市煥新,進一步助力廣州發揮“四大中心城市”引領作用。凱達爾樞紐國際廣場實時工程進度圖凱達爾樞紐國際廣場效果圖    凱達爾樞紐國際廣場(簡稱ITC)項目位于廣州東部交通樞紐軸心位置,由凱達爾集團聯手三十余家國內外實力央企、名企共同締造。該項目總建筑面積36萬平方...
    • 發布時間: 2019 - 06 - 22
      近日,穗莞深城際軌道利好消息頻傳:5月底,穗莞深城際鐵路10KV電源全線送電完成,為各專業設備聯調聯試工作奠定堅實的基礎;6月中旬,廣州東站穗莞深城際候車室建設工程開始進行招標,未來從廣州東站到凱達爾樞紐國際廣場新塘站預計只需要15分鐘;6月21日,穗莞深城際新塘站正式掛牌,標志著廣州東部交通樞紐中心建設邁上新臺階!穗莞深城際首發站新塘站正式掛牌9月底全線通車進入倒計時   穗莞深城際自動工之日起就備受關注,首發站新塘站正式掛牌完畢,全線通車進入倒計時!    穗莞深城際新塘站    在凱達爾樞紐國際廣場二層的城際軌道站臺可以看到,雨棚上的站牌已經完成組裝,紅色隸書字體的“新塘站”字牌十分醒目,“上牌照”之后的新塘站更顯壯觀氣勢。作為中國第一個與購物中心同體的輕軌站,軌道站臺與凱達爾樞紐國際廣場裙樓連接的同時,和負二層的地鐵站無縫對接,這也意味著廣州東從地鐵時代正式邁入城軌時代。    穗莞深城際軌道作為珠三角城際軌道交通線網規劃的主軸線之一,全線于今年5月份進入靜態驗收階段,預計7月1日正式啟動聯調聯試工作,有望今年國慶節前夕正式開通運營。穗莞深城際鐵路建成后,將成為廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道,通過穗莞深城軌,深圳、廣州、東莞三地的經濟往來將更加頻繁,合作更加緊密,帶動更多產業的發展,對推動珠江東岸加快建成一小時經濟圈、實現區域經濟一體化,提升珠三角地區整體實力具有重要意義。廣州東站引入穗莞深城際從凱達爾樞紐國際廣場到廣州東站僅15分鐘    繼穗莞深城軌將進一步修建延長線,不僅通向前海,還將聯通香港九龍的消息傳出之后,近日有媒體報道,廣州東站也將要接入穗莞深城際軌道啦!據了解,廣州東至新塘段利用現有的廣深線,沿途設石牌、奧體中心、吉山、夏園四個...
    • 發布時間: 2019 - 05 - 17
      近期,日經三大專門雜志之一的《日經建筑》對凱達爾樞紐國際廣場進行了實地探訪,并以凱達爾樞紐國際廣場(ITC)項目作為雜志封面,在其令和革新系列特集中國編刊發重要報道?!度战浗ㄖ冯`屬于世界最大的綜合信息機構日本經濟新聞集團旗下的日經BP社,作為日本最具代表性的建筑雜志和核心期刊,如此濃墨重彩和大篇幅報道中國TOD項目,實屬罕見??l在《日經建筑》雜志封面上的ITC項目施工圖《日經建筑》雜志內頁中國編里的ITC項目航拍圖及效果圖《日經建筑》報道截圖    報道中,《日經建筑》詳解介紹了凱達爾樞紐國際廣場作為中國首個TOD樞紐綜合體采用建筑物包裹鐵路,項目的負二層與地鐵接駁,第三層北側通過國鐵平臺與高鐵站無縫連接,以及通過車站核和城市走廊引導客流的大膽開發理念及亮點。      《日經建筑》認為在粵港澳大灣區城市一體化的背景下,TOD成為公關交通強化發展的關鍵。在有限的城市土地資源條件下,通過立體空間的最大化利用,進行高密度開發,東京的澀谷、新宿、丸之內等人口過密的城市地區都有很多TOD開發實例?!度战浗ㄖ穲蟮澜貓D      文中寫道,在加速的都市延伸中心開發中,凱達爾樞紐國際廣場(ITC)作為中國首個真正的TOD備受關注。凱達爾作為一家民營企業,通過整合多方資源將零散的軌道建設計劃用TOD樞紐聚集,并通過建筑包裹鐵路的提案最終實施,非常不易?!度战浗ㄖ犯叨瓤隙藙P達爾樞紐國際廣場(ITC)創造契機促進周邊區域的發展,以及推進大灣區城市一體化的重要意義。    3月26日,《日經建筑》記者森山 敦子和日本日建設計公司張建先生,專程從日本來到項目現場釆訪凱達爾集團常務副總裁陳漫寧和設計總監韓晌弼,并前往項目現場工地實地采訪。采訪現場照片《日經建筑》...
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