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    • 發布時間: 2019 - 07 - 09
      7月6日,廣州市市長溫國輝、秘書長陳杰在廣州市發展改革委主任曾進澤、廣州市規劃和自然資源局局長彭高峰、廣州市交通運輸局局長潘雙明、廣州市政府研究室主任陳秋容、增城區區委書記張火青、區長趙國生、副區長鄧毛穎、凱達爾集團董事長紀力駒、常務副總裁陳漫寧、廣州凱達爾副總裁王琦、康壯的陪同下,蒞臨廣州東部交通樞紐中心——凱達爾樞紐國際廣場考察調研。 溫國輝市長一行前往凱達爾樞紐國際廣場體驗中心  溫國輝市長一行觀看凱達爾樞紐國際廣場宣傳片溫國輝市長一行參觀凱達爾樞紐國際廣場體驗中心    正值炎夏,中午氣溫高達34度,地表溫度更是接近60度。溫國輝市長一行不顧炙熱的天氣,來到26樓觀景平臺實地考察項目工地現場,詳細了解了ITC項目的建設情況及其周邊的軌道交通規劃。溫國輝市長一行前往觀景平臺實地考察溫國輝市長一行于觀景平臺參觀項目工地及相關資料    溫國輝市長和廣州市發展改革委曾進澤主任均表示,東部交通樞紐的交通客流量評估,當年的測算數據“日均45萬人次”已滯后,目前的預測是日均80萬人次。針對如此強大的客流量, 溫國輝市長指示,各部門一定要提前做好周邊片區統籌規劃管理,以及各單位的協同融合,才能適應強大客流量的管理需求,更好地肩負起公共設施和民生市政功能,帶動區域協同發展。    增城區區長趙國生提到,凱達爾樞紐國際廣場作為省市區三級政府重點建設項目,是增城區八大發展載體之一,未來將作為區域發展的引擎,不斷賦能增城城市煥新,進一步助力廣州發揮“四大中心城市”引領作用。凱達爾樞紐國際廣場實時工程進度圖凱達爾樞紐國際廣場效果圖    凱達爾樞紐國際廣場(簡稱ITC)項目位于廣州東部交通樞紐軸心位置,由凱達爾集團聯手三十余家國內外實力央企、名企共同締造。該項目總建筑面積36萬平方...
    • 發布時間: 2019 - 07 - 09
      7月6日,廣州市市長溫國輝、秘書長陳杰在廣州市發展改革委主任曾進澤、廣州市規劃和自然資源局局長彭高峰、廣州市交通運輸局局長潘雙明、廣州市政府研究室主任陳秋容、增城區區委書記張火青、區長趙國生、副區長鄧毛穎、凱達爾集團董事長紀力駒、常務副總裁陳漫寧、廣州凱達爾副總裁王琦、康壯的陪同下,蒞臨廣州東部交通樞紐中心——凱達爾樞紐國際廣場考察調研。 溫國輝市長一行前往凱達爾樞紐國際廣場體驗中心  溫國輝市長一行觀看凱達爾樞紐國際廣場宣傳片溫國輝市長一行參觀凱達爾樞紐國際廣場體驗中心    正值炎夏,中午氣溫高達34度,地表溫度更是接近60度。溫國輝市長一行不顧炙熱的天氣,來到26樓觀景平臺實地考察項目工地現場,詳細了解了ITC項目的建設情況及其周邊的軌道交通規劃。溫國輝市長一行前往觀景平臺實地考察溫國輝市長一行于觀景平臺參觀項目工地及相關資料    溫國輝市長和廣州市發展改革委曾進澤主任均表示,東部交通樞紐的交通客流量評估,當年的測算數據“日均45萬人次”已滯后,目前的預測是日均80萬人次。針對如此強大的客流量, 溫國輝市長指示,各部門一定要提前做好周邊片區統籌規劃管理,以及各單位的協同融合,才能適應強大客流量的管理需求,更好地肩負起公共設施和民生市政功能,帶動區域協同發展。    增城區區長趙國生提到,凱達爾樞紐國際廣場作為省市區三級政府重點建設項目,是增城區八大發展載體之一,未來將作為區域發展的引擎,不斷賦能增城城市煥新,進一步助力廣州發揮“四大中心城市”引領作用。凱達爾樞紐國際廣場實時工程進度圖凱達爾樞紐國際廣場效果圖    凱達爾樞紐國際廣場(簡稱ITC)項目位于廣州東部交通樞紐軸心位置,由凱達爾集團聯手三十余家國內外實力央企、名企共同締造。該項目總建筑面積36萬平方...
    • 發布時間: 2019 - 06 - 22
      近日,穗莞深城際軌道利好消息頻傳:5月底,穗莞深城際鐵路10KV電源全線送電完成,為各專業設備聯調聯試工作奠定堅實的基礎;6月中旬,廣州東站穗莞深城際候車室建設工程開始進行招標,未來從廣州東站到凱達爾樞紐國際廣場新塘站預計只需要15分鐘;6月21日,穗莞深城際新塘站正式掛牌,標志著廣州東部交通樞紐中心建設邁上新臺階!穗莞深城際首發站新塘站正式掛牌9月底全線通車進入倒計時   穗莞深城際自動工之日起就備受關注,首發站新塘站正式掛牌完畢,全線通車進入倒計時!    穗莞深城際新塘站    在凱達爾樞紐國際廣場二層的城際軌道站臺可以看到,雨棚上的站牌已經完成組裝,紅色隸書字體的“新塘站”字牌十分醒目,“上牌照”之后的新塘站更顯壯觀氣勢。作為中國第一個與購物中心同體的輕軌站,軌道站臺與凱達爾樞紐國際廣場裙樓連接的同時,和負二層的地鐵站無縫對接,這也意味著廣州東從地鐵時代正式邁入城軌時代。    穗莞深城際軌道作為珠三角城際軌道交通線網規劃的主軸線之一,全線于今年5月份進入靜態驗收階段,預計7月1日正式啟動聯調聯試工作,有望今年國慶節前夕正式開通運營。穗莞深城際鐵路建成后,將成為廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道,通過穗莞深城軌,深圳、廣州、東莞三地的經濟往來將更加頻繁,合作更加緊密,帶動更多產業的發展,對推動珠江東岸加快建成一小時經濟圈、實現區域經濟一體化,提升珠三角地區整體實力具有重要意義。廣州東站引入穗莞深城際從凱達爾樞紐國際廣場到廣州東站僅15分鐘    繼穗莞深城軌將進一步修建延長線,不僅通向前海,還將聯通香港九龍的消息傳出之后,近日有媒體報道,廣州東站也將要接入穗莞深城際軌道啦!據了解,廣州東至新塘段利用現有的廣深線,沿途設石牌、奧體中心、吉山、夏園四個...
    • 發布時間: 2019 - 05 - 17
      近期,日經三大專門雜志之一的《日經建筑》對凱達爾樞紐國際廣場進行了實地探訪,并以凱達爾樞紐國際廣場(ITC)項目作為雜志封面,在其令和革新系列特集中國編刊發重要報道?!度战浗ㄖ冯`屬于世界最大的綜合信息機構日本經濟新聞集團旗下的日經BP社,作為日本最具代表性的建筑雜志和核心期刊,如此濃墨重彩和大篇幅報道中國TOD項目,實屬罕見??l在《日經建筑》雜志封面上的ITC項目施工圖《日經建筑》雜志內頁中國編里的ITC項目航拍圖及效果圖《日經建筑》報道截圖    報道中,《日經建筑》詳解介紹了凱達爾樞紐國際廣場作為中國首個TOD樞紐綜合體采用建筑物包裹鐵路,項目的負二層與地鐵接駁,第三層北側通過國鐵平臺與高鐵站無縫連接,以及通過車站核和城市走廊引導客流的大膽開發理念及亮點。      《日經建筑》認為在粵港澳大灣區城市一體化的背景下,TOD成為公關交通強化發展的關鍵。在有限的城市土地資源條件下,通過立體空間的最大化利用,進行高密度開發,東京的澀谷、新宿、丸之內等人口過密的城市地區都有很多TOD開發實例?!度战浗ㄖ穲蟮澜貓D      文中寫道,在加速的都市延伸中心開發中,凱達爾樞紐國際廣場(ITC)作為中國首個真正的TOD備受關注。凱達爾作為一家民營企業,通過整合多方資源將零散的軌道建設計劃用TOD樞紐聚集,并通過建筑包裹鐵路的提案最終實施,非常不易?!度战浗ㄖ犯叨瓤隙藙P達爾樞紐國際廣場(ITC)創造契機促進周邊區域的發展,以及推進大灣區城市一體化的重要意義。    3月26日,《日經建筑》記者森山 敦子和日本日建設計公司張建先生,專程從日本來到項目現場釆訪凱達爾集團常務副總裁陳漫寧和設計總監韓晌弼,并前往項目現場工地實地采訪。采訪現場照片《日經建筑》...
    • 發布時間: 2019 - 04 - 22
      城市舊改是盤活存量用地、破解城市發展空間不足、使城市重新煥發勃勃生機的有效手段。近兩年,增城舊改遍地開花,展現出強勁向上的生長力量。推動新塘優化升級120億撬動增城最大舊改村    就在本周,增城至今改造面積最大的舊村改造消息傳來:來自上海的升龍投資集團正式成為群星村舊改項目合作企業。其改造范圍的總用地面積為121.21萬平方米,改造成本120個億。值得一提的是,這是目前增城第四個公開引進企業的舊改村,也是增城最大的規模的舊改。   據悉,群星村舊改區域分為ABC三區 , 共涉及面積2165.59畝,4403人 。     其中A區,位于地鐵13號線新塘站和白江站之中,距離凱達爾樞紐國際廣場新塘站僅350米步距;B、C兩個區域則臨近東江,位于新塘的老城區當中,周邊大部分都是比較老舊的建筑。升龍舊改方案是將一線江景共享,且把中心區及新塘大道商業的好位置留給復建區。群星村舊改A區臨近凱達爾樞紐國際廣場項目   未來,隨著凱達爾樞紐國際廣場的建成使用與舊改推進實現,以及交通和產業升級,新塘的區域價值將進一步凸顯。穗莞深城軌9月30日通車新塘到深圳機場45元?    除了群星村舊改的好消息,日前,由穗莞深城際軌道傳來喜訊,位于東莞市長安鎮的長安站正式掛牌,標志著穗莞深全線最后一座高架站正式竣工,穗莞深城際鐵路將于今年9月30日全線通車。人民網報道截圖穗莞深城際長安站現場圖   目前全線橋梁工程、隧道工程、路基工程、軌道鋪設等工程均已全部完工?,F階段正在進行車站站房內部裝修、設備安裝等后續工作。預計5月1日前可完成全線靜態驗收。穗莞深城際新塘站現場圖未來的剩余工程施組安排如下:? 5月1日前可完成全線靜態驗收;? 6月30日完...
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