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    • 發布時間: 2019 - 05 - 16
      好消息!穗莞深城際軌道離開通又邁出了關鍵的一步!五月可完成靜態驗收 , 9月30日實現通車!未來不僅通向前海,還將聯通香港九龍!穗莞深全面進入靜態驗收未來將聯通香港九龍中鐵城建集團報道截圖增城日報報道截圖    此次靜態驗收將為穗莞深城際鐵路7月1日開展聯調聯試奠定堅實基礎。由中鐵城建集團承建的穗莞深站房及區間工程是此次驗收的重點,靜態驗收組從廣州凱達爾樞紐國際廣場新塘站至到深圳機場站,對沿線15個站點以及區間工程進行全面檢查。    穗莞深城際線作為珠三角城際線的主軸和廣州連接深圳的首條城際鐵路,從廣州新塘到深圳機場T3航站樓全長76公里。并通過廣深鐵路連接廣州東站,共設15座車站(高架站10座,地下站5座),是珠三角規劃建設的十幾條城際線中最重要的一條。未來的剩余工程施組安排如下:? 5月可完成全線靜態驗收;? 7月1日至8月20日進行聯調聯試與運行試驗;? 8月22日至9月29日完成達標評定、初驗及安全評估;? 9月30日實現全線開通運營。  凱達爾樞紐國際廣場新塘站航拍圖      此外,據最新消息,在2月25日,深圳市常委、前海合作區黨工委書記田夫在介紹前海于香港基礎設施高校聯通時指出,穗莞深城軌將進一步修建延長線,由前海到西部通道、過海至香港北部新市鎮洪水橋,香港在這里規劃了一條九龍到港島的城際軌道。這將是廣東第二條直達香港的城際,未來從新塘出發,穗莞深除了直達深圳機場外,還將直達深圳前海和香港!    穗莞深城際軌道位于粵港澳大灣區東岸中軸線上,是珠三角同城化的重要構成,建成后的穗莞深城際列車將進入5分鐘一趟車的公交化運營,香港、深圳前海、大空港、東莞濱海新區等經濟發達區域對珠三角乃至內地的經...
    • 發布時間: 2018 - 10 - 30
      為加強聯動,合力推進凱達爾樞紐國際廣場項目(ITC)建設,保證穗莞深城際軌道如期通車,2018年10月26日上午,凱達爾珠三角工作協調會在凱達爾樞紐國際廣場工地辦公區會議室召開。 工作協調會現場   廣東珠三角城際軌道交通有限公司總經理陳波、總工程師郭斌、技術部副部長周梅,中鐵四院廣州分院副院長肖杰、總工程師李柏,深圳市凱達爾集團董事長紀力駒、常務副總裁陳漫寧,廣州凱達爾投資有限公司常務副總裁韋啟韜、副總裁康壯、項目建設中心總經理傅志杰等出席會議。中國核工業華興建設有限公司,中交第一公路工程局有限公司、廣州建成工程咨詢股份有限公司、廣州地鐵設計研究院、廣州設計院等合作單位相關負責人參加了會議。工作協調會現場會上,各單位圍繞城際站站房外幕墻裝飾、國鐵平臺站房土建工程移交、城際軌道接觸網、軌行區兩側墻體實施、進站大廳東側場地移交等事項展開討論,積極發言,建言獻策,研究解決城際軌道建設工作推進中的困難和問題,并就下一步工作進行安排部署。廣東珠三角城際軌道交通有限公司總經理陳波發言廣東珠三角城際軌道交通有限公司總經理陳波表示,雖然當前項目推進仍面臨諸多挑戰,但必須加強協調,克難攻堅,制定解決方案,責任到人,限時完成。只有實實在在地解決問題,才能推進項目工作進程。他最后強調要加強統籌規劃,積極落實,全面推動城際軌道施工進展,保證穗莞深城際軌道如期通車。深圳市凱達爾集團董事長紀力駒發言 深圳市凱達爾集團董事長紀力駒在會上指出,穗莞深城際軌道從凱達爾樞紐國際廣場(ITC)穿行而過, 新塘站站點坐落在ITC項目二層,是整個項目極為重要的組成部分。作為廣州連接深圳的首條城際鐵路,建成之后,將成為廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道,對加快建成一小時經濟圈,實現區域經濟一體化具有重要意義。紀力駒董事長強調,作為TOD城市綜合體,凱達爾樞紐國際廣場項目肩負了...
    • 發布時間: 2018 - 10 - 30
      10月25日上午,省政府研究室研究四處處長吳玉明、省政府研究室研究四處副處長曾龍霞、省經濟和信息化委綜合處副處長江樂福、省科技廳辦公室主任科員陳錫強、省國資委綜合法規處副主任科員張園等省政府辦公廳調研組一行到凱達爾樞紐國際廣場(ITC)項目考察調研。廣州凱達爾投資有限公司常務副總裁韋啟韜、副總裁康壯、項目建設中心總經理傅志杰陪同考察。 省政府辦公廳調研組參觀ITC項目模型      省政府辦公廳調研組首先到凱達爾樞紐國際廣場(ITC)體驗中心詳細了解了項目的TOD模式、設計亮點和施工難點;隨后到項目工地現考察了宴會廳鋼結構、城市走廊、車站核,細致詢問了項目的建設進展、投資主體、融資渠道、銷售經營等方面的情況,并暢談了思考和建議。 省政府辦公廳調研組考察ITC項目工地現場    作為中國首個真正意義的TOD城市綜合體,凱達爾樞紐國際廣場項目肩負了公共設施和民生市政功能,被列入廣東省、廣州市、增城區三級政府重點工程。為滿足輕軌穿過樓體,配合城際軌道、地鐵的無縫鏈接,凱達爾增加了公共交通部分的巨大投資,是民營企業中極為罕見的。省政府辦公廳調研組考察ITC項目工地現場    省政府研究室研究四處處長吳玉明對凱達爾作為民營企業所具有的這種社會責任感表示了高度贊許。調研中,吳玉明處長指出,公共交通事關群眾切身利益, 對區域的經濟發展功不可沒,這種利國利民的重大項目更應該加大政策扶持力度。調研組將結合調研情況,協助促進信息溝通,努力破解難題和政策限制,助力凱達爾為代表的民營企業騰飛發展。
    • 發布時間: 2018 - 10 - 25
      在現今城市規劃和設計開發服務需要日漸多樣的情況之下,實現商業價值的可持續發展和總體的協調打造已經成為了一種必然需要,而這種TOD模式更是需要對其環境的總體規劃和相應的設計理念進行全面的把握,由此我國衍生的TOD模式憑借著自身的特點帶來了更好的設計效果,根據分析這種TOD模式的特點大致有如下幾種:其一,這為土地高效開發利用的經濟特點。在國內知名的TOD模式開發之中主要強調對土地的綜合開發利用,以經濟效益作為核心立足點將相應的經濟性原則實現總體的規劃,以中心商業區和經濟發展的各種區間實現緊湊城市的典型規劃效果,這種TOD模式其本身擁有更好的土地開發利用效果高效的利用使其實現了城市的立體開發規劃,因此這種TOD模式能夠實現土地環境的全面規劃,實現更好的開發利用,對于我國客戶而言選擇這種TOD模式也能夠降低開發所占用的土地面積;其二,體現在混合功能的交互特點之上?,F今國內專業的TOD模式其本身實現了多功能的空間交互,無論是商業辦公還是娛樂休閑等功能均能夠在這種TOD模式之中得以體現,通過有限的環境實現設施混合的高效利用滿足我國現今消費者對生活和辦公之中的各種需要,這種TOD模式無疑實現的土地的高校開發也讓周圍的話和工作人員實現了自身多樣化的追求;綜上所述該種TOD模式其本身具備著豐富的特點,而客戶選擇這種TOD模式無疑城市現代化打造和軌道交通環境的交互設計帶來了更好的解決方案,而通過挑選專業的機構實現總體性的打造也能夠讓這種TOD模式得以彰顯,以高效的可達性和更好的機動性作為基礎讓后續經濟價值和實用價值得到完美的實現。
    • 發布時間: 2018 - 10 - 25
      在現如今商業開發TOD模式日趨多樣的情況之下,實現高的辦公環境的打造和現代化的商業合作已經成為了一種必然需要,而通過建設專業的商業服務區和辦公環境更是為城市的總體化發展和相應的經濟合作帶來了更好的區間,其中TOD模式一經推出便受到了我國許多客戶的矚目和喜愛,根據分析該種TOD模式備受喜愛的原因大致有如下幾種:其一,迎合了現代化成熟的城市開發需求。在城市的總體設計和環境的規劃之中必須要實現全面的規劃管理和更加集中化的商業開發才能夠保證更好的銷售價值,而在國內知名的TOD模式之中更是會通過城市化開發的需要和各種參考及當地的實際情況進行研究,以更好的開發效果和相應的總體設計規劃作為前提,讓這種TOD模式擁有更好的商業價值和更加獨立的辦公商業化效果打造出更加先進的商業開發區;其二,為當地定位和交通規劃帶來了更好的解決方案。城市的建設和打造之中必須要更好的提供商業區域和相應的交通規劃環境,而我國國內專業的TOD模式其本身擁有著更好的規劃類型和綜合立體化的交通設計方案,以這種方案作為基礎讓其中的物業管理和交通可靠度得到了大幅度的提升,這種TOD模式的運用無疑保證了城市有效的通信服務得以實現;綜上所述TOD模式其本身擁有著更加獨特的區域定位特點能夠根據當地的開發需求和商業需要進行總體化的建設,而這種環境之中的交互性和商業價值也實現了總體的打造,利用這種TOD模式無疑為城市的建設和全面規劃帶來了更好的解決方案,與我國客戶而言該種TOD模式無疑為城市的商業價值帶來了更好的建設方面。
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