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    • 發布時間: 2019 - 05 - 16
      好消息!穗莞深城際軌道離開通又邁出了關鍵的一步!五月可完成靜態驗收 , 9月30日實現通車!未來不僅通向前海,還將聯通香港九龍!穗莞深全面進入靜態驗收未來將聯通香港九龍中鐵城建集團報道截圖增城日報報道截圖    此次靜態驗收將為穗莞深城際鐵路7月1日開展聯調聯試奠定堅實基礎。由中鐵城建集團承建的穗莞深站房及區間工程是此次驗收的重點,靜態驗收組從廣州凱達爾樞紐國際廣場新塘站至到深圳機場站,對沿線15個站點以及區間工程進行全面檢查。    穗莞深城際線作為珠三角城際線的主軸和廣州連接深圳的首條城際鐵路,從廣州新塘到深圳機場T3航站樓全長76公里。并通過廣深鐵路連接廣州東站,共設15座車站(高架站10座,地下站5座),是珠三角規劃建設的十幾條城際線中最重要的一條。未來的剩余工程施組安排如下:? 5月可完成全線靜態驗收;? 7月1日至8月20日進行聯調聯試與運行試驗;? 8月22日至9月29日完成達標評定、初驗及安全評估;? 9月30日實現全線開通運營。  凱達爾樞紐國際廣場新塘站航拍圖      此外,據最新消息,在2月25日,深圳市常委、前海合作區黨工委書記田夫在介紹前海于香港基礎設施高校聯通時指出,穗莞深城軌將進一步修建延長線,由前海到西部通道、過海至香港北部新市鎮洪水橋,香港在這里規劃了一條九龍到港島的城際軌道。這將是廣東第二條直達香港的城際,未來從新塘出發,穗莞深除了直達深圳機場外,還將直達深圳前海和香港!    穗莞深城際軌道位于粵港澳大灣區東岸中軸線上,是珠三角同城化的重要構成,建成后的穗莞深城際列車將進入5分鐘一趟車的公交化運營,香港、深圳前海、大空港、東莞濱海新區等經濟發達區域對珠三角乃至內地的經...
    • 發布時間: 2017 - 12 - 29
      四條地鐵線路開通,是廣州近期最重要的事之一。毫無疑問,新線的開通將再度為廣州加快建設樞紐型網絡城市,進一步提升公共交通出行品質,適應人民群眾美好生活需求提速。其中地鐵13號線和14號線知識城支線,均為東部線路,前者更是增城的第一條地鐵線路。       同一時間內,兩條地鐵通往廣州東部,將大大縮短東部與市中心的通勤時間,東部的居住及商業價值紛紛被看高一線。業內專家表示,在粵港澳大灣區時代,廣州的資產自然更值得投資,至于如何選擇方向,“跟著地鐵發展走就對了”。灣區時代,樞紐物業更值得關注       地鐵對一個區域發展的助推價值,從廣州地鐵1號線開始就已經有明顯的體現。天河城商圈、東山口商圈、中華廣場商圈、北京路商圈等等,眼下都已經是廣州商圈的名片,它們的形成,都離不開地鐵的建設。地鐵為它們帶來了滾滾客流和財富,也讓這些片區變成了寸土寸金的黃金圈。 因此,在被問到“在灣區時代,哪個城市的資產更值得投資”時,從事房地產研究30年的廣州市房地產行業協會副會長談錦釗教授提出了兩個觀點:一是跟著人口增長走,二是跟著地鐵發展走。       他表示,在粵港澳大灣區幾個大城市中,廣州人口每年保持50萬人的增幅,到2020年人口達1550萬,人口不斷地涌來,城市價值就將得到支撐;同時,廣州的地鐵發展改變了廣州城市的版圖。向東,就是一個主要的方向,地鐵的開通將為東部區域帶來交通、商業、教育等一系列配套升級,未來發展后勁強大。 無可置疑,就地鐵物業而言,樞紐型物業的價值,又更被業內看高一線。廣州東不斷升值下,頭部投資視點聚焦             東部樞紐所在地的凱達爾國際樞...
    • 發布時間: 2017 - 11 - 17
      本文首發于:羊城晚報   /   版次:A05   /   作者:陳玉霞自粵港澳大灣區戰略布局開展以來,交通基礎設施項目更是重中之重,可謂是粵港澳大灣區的“血脈”近日,交通重點項目的進展成果喜人,捷報頻傳。據羊城晚報稱,作為全國首個7條軌道交匯的綜合商業區,凱達爾樞紐國際廣場更是引人注目?;浉郯拇鬄硡^交通版圖上的互聯互通,正朝著目標一步步邁進日前,港珠澳大橋又傳新進展。珠海拱北海關在港珠澳大橋珠海公路口岸廣場舉行誓師動員大會,開展百日沖刺。如今,港珠澳大橋主體工程已全線貫通,今年年底即可達到通車條件。與此同時,廣州東部交通樞紐中心的重要組成部分廣州地鐵13號線,11月20起將開展為期20天的試運營,為今年年底的正式開通運營做好最后準備,也為城市東進、更快融入粵港澳大灣區提供重要契機。交通建設,從來都是城市群發展中最重要的一環。借力粵港澳大灣區建設的東風,灣區的交通將隨著高鐵、大橋、城軌等的建設進入高速發展大時代。未來三年基礎設施投資約2.5萬億元在粵港澳大灣區城市群的發展重點中,基礎設施的“互聯互通”建設是極為重要的切入點。實際上,《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》中已提到,到 2020 年,廣東交通基礎設施總體將達到國內領先、世界先進水平,國際綜合交通門戶地位基本確立,實現“12312”交通圈:廣州與珠三角各市1小時通達,珠三角與粵東西北各市陸路2小時左右通達,與周邊省會城市陸路3小時左右通達,廣東與全球主要城市12小時通達。最新公布的《廣東省推進基礎設施供給側結構性改革實施方案》透露,“十三五”期間,廣東將重點推進對全省或區域發展具有重要影響的公路、鐵路、機場等十大類基礎設施重大項目建設,總投資約4.8萬億元,其中2017-2020年投資約2.5萬億元。其中,廣州交通總投資共計4007.5億元。到“十三五”期末...
    • 發布時間: 2017 - 11 - 10
      全球關注的中國粵港澳大灣區規劃,近日又傳好消息!在十九大期間舉辦的第四場記者招待會上,國家發展和改革委員會主任何立峰稱,粵港澳大灣區規劃現已形成初稿,正在抓緊征求意見。 而在今年7月1日,在慶祝香港回歸祖國20周年系列活動中,國家發改委、廣東省人民政府、香港特別行政區政府、澳門特別行政區政府,聯合簽署了建設粵港澳大灣區的框架協議,大灣區加快建設邁出了實質性的步伐。實際上,有利于促進粵港澳大灣區各市互聯互通的基礎設施建設,比如重要交通樞紐的建設,也在按照規劃如期推進,廣州東部交通樞紐中極為重要的一環——凱達爾樞紐國際廣場目前就迎來又一個重要節點。 有望成為全球經濟總量最大的灣區國家發展和改革委員會主任何立峰說,推進粵港澳大灣區的建設意義重大。通過大灣區的建設,提高珠三角地區的經濟競爭能力和公共服務水平;將可打造世界級城市群,形成9+211的疊加效應,“大灣區的發展前景非??善??!睘硡^,在當今世界上,已成為帶動全球經濟發展的重要增長極和引領技術變革的領頭羊。目前,東京灣區、紐約灣區、舊金山灣區是世界公認的知名三大灣區。而粵港澳大灣區,將會是世界第四個大灣區?;浉郯拇鬄硡^由“9+2”城市組成,即廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門9市和香港、澳門2個特別行政區。灣區自身區位極佳,資源優異,具備建立世界級城市群的條件,比如灣區占全國土地面積不足1%,人口數量不足全國總人口的5%,卻于2015 年創造了全國國內生產總值的13%,是全國經濟舉足輕重的重要增長極。 2016年,粵港澳大灣區城市群的GDP總量已經達到1.36萬億美元,經濟增速分別是紐約灣區、東京灣區、舊金山灣區的2.26倍、2.19倍和2.93倍?;浉郯拇鬄硡^研究院認為,按這種趨勢發展,粵港澳大灣區只需6年即可超越東京成為全球經濟總量最大的灣區.在11月2日舉辦的2017博鰲亞...
    • 發布時間: 2017 - 11 - 07
      粵港澳大灣區規劃落地,作為繼美國紐約灣區、美國舊金山灣區、日本東京灣區之后的第四大灣區,珠三角城市的地位和價值得以全面提升。地處穗莞深核心地帶,擁有多條國家級鐵路、城際軌道與灣區城市聯動的增城,迎來了新的歷史時機。作為粵港澳大灣區未來的交通樞紐,增城色彩鮮亮色起來,它的區位價值被重新審視,繁榮指日可待。這一個車水馬龍的增城,如何在粵港澳大灣區城市間穿針引線?灣區布局、高鐵提速,兩大重要機遇疊加,位于廣州東部的增城,正站在騰飛的起點。 連接市中心“半小時通勤線”拉近城內空間      廣州地鐵13號線開通進入倒計時,家住增城新塘鳳凰城的高米正迫切期待著。她每天早上駕車前往珠江新城上班,趕上早高峰塞車,路途要花費一兩個鐘頭,“辛苦,還要擔心遲到挨批”。線路開通后,將為高米這樣的通勤一族提供極大便利。      消息顯示,今年底地鐵13號線開通,乘坐地鐵從新塘半個多小時可到達廣州市中心,將為上班通勤免除塞車之苦。這條線路首期西起廣州市黃埔區,增城段長約12.5公里,全部位于新塘鎮轄區,規劃建設沙村站、白江站、新塘站、官湖站、新沙站等5個車站,是廣州首條采用8節編組且載客量最大的列車。與此同時,連接增城區府和天河中心區域的地鐵21號線,已完成七成土建,或將于明年底通車。這條地鐵直接溝通增城與廣州心臟地帶,令人們對它抱有更大期待。      從地鐵到地面,被納入廣州“十三五”規劃的東部快線將為增城聯通廣州的交通再次加碼。這條全長48.32公里,連接增城與天河科韻路,設計車速每小時100公里的快線,把增城與廣州市區的車程將縮短為半小時左右。這其中,廣州鳳凰山隧道將廣惠高速與華南快速直接相連,從增城進入廣州中心城區不再需要接駁廣深高速和北二環高速,駕車時間縮短至少20分鐘。 &#...
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