發布時間：
2019
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南方都市報報道 南都訊 記者張艷麗 3月18日，穗莞深城際鐵路右線軌道鋪通，左線將于一周左右鋪通實現全線軌通，這也為5月1日全線靜態驗收和7月1日展開聯調聯試打下基礎，為9月30日通車的目標提供了保障。 →穗莞深城際鐵路深圳段,工人正在鋪設鋼軌。 南都記者 趙炎雄 攝 可與3條城際線換乘 穗莞深城際鐵路起點為廣州市新塘鎮，終點為深圳機場站，全長約76公里，全線共設15個車站(高架站10座，地下站5座)。作為珠三角城際線的主軸和廣州連接深圳的首條城際鐵路，穗莞深城際鐵路是珠三角規劃建設的十幾條城際線中最重要的一條。 穗莞深城際鐵路設計時速為140到160公里，列車載客1200人，建成后將實現公交化運營，全程運行時間1小時，將與國家鐵路、城市地鐵無縫接駁，成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道。 不僅如此，穗莞深城際鐵路還將串聯起更多粵港澳大灣區城市。遠期，穗莞深城際將與莞惠城際、佛莞城際、新白廣城際等多條城際鐵路聯通。其中，穗莞深城際鐵路東莞西站目前已經建設完畢，該站是鐵路網的“十字換乘點”。未來往東可與已經建成通車的莞惠城際換乘前往惠州方向，往西可以與在建的佛莞城際換乘，前往廣州南站和佛山方向。 穗莞深城際鐵路的起點新塘站，將與正在建設的新白廣城際鐵路聯通，可通往廣州白云機場和廣州北站。同時新塘站還與既有廣深線建有聯絡線，可以前往廣州東站、廣州站方向。另外，穗莞深城際這條線路未來計劃延長到深圳前海。 深圳...