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    【南方都市報】廣州東部交通樞紐中心商務區:9條軌道貫通 現代服務業聚集

    發布日期: 2020-11-18

    【南方都市報】廣州東部交通樞紐中心商務區:9條軌道貫通 現代服務業聚集

    △《南方都市報》廣州城市治理專題報道



    《南方都市報》專題報道詳細內容如下


    廣州東部交通樞紐中心商務區以增城區新塘站為中心,規劃研究總用地面積為8.75平方公里。處于廣州市城市空間發展戰略的“東進”軸上,擁有優越的地理位置條件;匯集國家鐵路、城際軌道、城市鐵路9大軌道交通系統,將為這片區域增添無限活力?,F在,該片區已有凱達爾樞紐國際廣場、廣州保利國際金融總部、新世界內地公司華南總部等項目落戶建設,它的目標是打造高端商務、商貿等現代服務業和總部經濟聚集的廣州東部CBD,服務廣州及整個粵港澳大灣區的發展。


    交通:廣州“東進”戰略的重要節點


    廣州東部交通樞紐中心商務區位于增城區新塘鎮廣園快速路以南、匯太路以北、荔新公路以西。規劃總面積8.75平方公里,起步區規劃面積2.7平方公里。廣州東部交通樞紐中心商務區依托樞紐上蓋綜合體,串聯會展中心、研發培訓區;向北延伸串聯商業文化、教育培訓、科技創新、智能示范區;向南串聯以汽車為主體的活力交往軸線。從廣州東部交通樞紐中心商務區的標志性建筑——凱達爾樞紐國際廣場塔樓往下望,整個片區處于如火如荼的開發狀態,而這種景象主要得益于一個樞紐:新塘站。



    【南方都市報】廣州東部交通樞紐中心商務區:9條軌道貫通 現代服務業聚集

    《南方都市報》:凱達爾樞紐國際廣場項目將是廣州東部交通樞紐中心商務區的地標



    在去年公布的《廣州市國土空間總體規劃(2018-2035年)》草案中,新塘站屬于廣州鐵路樞紐布局“五主四輔兩預留”之中的一個輔助站。其處在廣深鐵路串聯的區域傳統發展軸和廣深港澳科技創新走廊交匯點,是廣州市城市空間發展戰略“東進”軸上的重要節點和廣州東部的重要門戶。據相關資料,目前新塘站規劃規模為7臺17線,遠期日均客流發送量8.4萬人次。新塘站規劃引入2條國鐵、3條城際、1條市域快線、3條地鐵。


    其中,兩國鐵指的是廣深鐵路、廣汕鐵路,廣汕鐵路是廣州鐵路樞紐東向戰略通道,其對于“東進”戰略的意義不言自明。三城軌分別為穗深城際、新白廣城際和佛山經廣州至東莞城際,其中穗深城際已于2019年12月15日開通運營,新白廣城際計劃于2022年建成通車,佛山經廣州至東莞城際已納入國家發改委批復的《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》建設項目。


    規劃路網已基本穩定,而新塘站依托TOD的前瞻性規劃理念,未來更將建設成為高度復合與立體化的交通樞紐。預計客流腹地將包括增城、黃埔、東莞北部及從化等地,輻射總人口約300萬?!盎浉郯拇鬄硡^的建設分為東岸和西岸,實際上80%以上的灣區能量、經濟總量都在東岸,因此東岸快速發展是一種大趨勢,廣州東進也就是大勢所趨?!睆V東亞太創新經濟研究院院長劉江華表示,深圳、東莞等城市與廣州東進的兩股力量在新塘站交匯,讓這個交通樞紐成為廣州東進的核心點。


    產業:重點打造現代服務業和總部經濟



    廣州東部交通樞紐中心商務區優越的地理位置與交通條件帶來了人流物流的匯聚,也構成了吸引產業的重要因素。凱達爾樞紐國際廣場項目(以下簡稱“凱達爾項目”)就是片區的地標。凱達爾項目計劃投資總額60億元人民幣,是廣東省、廣州市、增城區重點工程項目,也是中國首個真正意義的TOD樞紐綜合體。項目匯集國家鐵路、城際軌道、城市地鐵等9大軌道黃金交通資源,以及出租車、汽車客運等一體化公交網絡系統,打造新時代的“軌道高速生活圈”。據悉,以上交通通道全線開通后,“9+1”交通網絡日均客流預計可達80萬人次,年均吸納客流預計約2億人次,成為廣州東拓“橋頭堡”。


    【南方都市報】廣州東部交通樞紐中心商務區:9條軌道貫通 現代服務業聚集


    同時,凱達爾項目也通過“軌道+物業+商業“相互融合,站城一體,實現與周邊城市的資源快速聯動。凱達爾項目包括東西兩座塔樓、八層裙樓、四層地下室,其中東塔36層高約200米,西塔46層高約260米。據公開消息,西塔10-21層規劃為甲級寫字樓、22-45層為精裝SOHO(居家辦公型房型);東塔7-18層為萬豪酒店,20-36層為精裝SOHO。地下共四層,負2層至8層為ITC凱達爾廣場購物中心,負3、負4層為停車場,預計于今年12月竣工。它將助力廣州打造樞紐型網絡城市,成為聯通粵港澳大灣區城市帶的重要節點。


    據了解,除了凱達爾項目,目前,廣州東部交通樞紐中心商務區引進的項目還有廣州保利國際金融總部項目,計劃投資總額76億元,建設集五星級酒店、超甲級寫字樓、高端居住、大型時尚購物中心、金融服務、娛樂休閑和餐飲等多功能業態于一體的大型城市綜合體,將打造增城新的地標性建筑、CBD核心和高端國際購物中心,預計于2023年12月竣工。


    而計劃投資46億元的新世界內地公司華南總部項目則擬開發為集聚商業、辦公、住宅及酒店等多功能業態于一體的總部經濟綜合體,將打造成增城片區集聚高精尖人オ的“硅谷”,囊括精英青年生活區、城市專才社交及高端企業集聚地。


    配套:U形連廊展現東部樞紐門戶形象



    廣州東部交通樞紐,有別于傳統的火車站樞紐,在于其前沿的城市設計和優雅的環境。從設計來看,U形人行路線設計是廣州東部交通樞紐中心商務區的最大亮點。U形連廊長2.5公里,寬80~100米,環繞新塘交通樞紐,將整個場地由南至北進行串聯。復合功能生態U形軸帶延伸出多條次級軸帶,進入兩側地塊與開發空間,形成三個功能組團,分別是總部聚集區、智慧科技區和會展商務區。U形連廊既是慢行通勤廊道,也是生態通廊,設有郊野公園、中央公園、會展綠地三大城市生態區域。


    【南方都市報】廣州東部交通樞紐中心商務區:9條軌道貫通 現代服務業聚集

    廣州東部交通樞紐中心片區U形連廊設計圖


    廣州東部交通樞紐中心商務區緊鄰大型社區、都市山水城——碧桂園鳳凰城,周邊還有翡翠綠洲、湖山國際等多個成熟大型社區,住房資源豐富。生活配套方面,周邊已有時代廣場、金海岸城市廣場、匯太廣場、大潤發。在建項目也有五星級酒店、商業綜合體等多個生活配套項目。教育配套方面,區域周邊有碧桂園鳳凰城中英文學校、斐特思公學實驗學校、東江實驗學校、新塘中學、新塘小學、匯美小學等等。其中,新塘中學是省一級學校。


    凱達爾樞紐國際廣場


    【南方都市報】廣州東部交通樞紐中心商務區:9條軌道貫通 現代服務業聚集


    項目計劃投資總額60億元人民幣,總建筑面積36萬平米。包括東西兩座塔樓、八層裙樓、四層地下室。由日本日建設計公司設計,是中國首個TOD交通樞紐綜合體。業態包括寫字樓、購物中心、商業、酒店等。項目于2014年12月開始建設,預計于2020年12月竣工。截至2020年10月,已完成投資57億元。



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