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    凱達爾TOD又添新動力,地鐵28號線“升級”為城際軌道!

    發布日期: 2020-03-19

    近日,廣州市政府官網在2019年重點工作落實情況中公布橫貫佛山、廣州、東莞的廣州地鐵28號線已進入大灣區城際建設規劃。


    廣州地鐵28號線“升級”為城際


    根據廣州市政府官網公布的2019年重點工作落實情況,截至去年第四季度,廣州已成功爭取將廣中珠澳高鐵、廣深港高鐵延伸線、南沙至珠海中山城際(原18號線延伸線)、佛山經芳村魚珠至東莞城際(原28號線)等項目納入《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃(上報稿)》。


    凱達爾TOD又添新動力,地鐵28號線“升級”為城際軌道!

    廣州市人民政府網站截圖







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    調整規劃更符合城際線定位


    ?在1月份增城區提到的2020年重點工作中,明確推動地鐵28號線支線開工建設。此次又重點提及地鐵28號線已納入《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》中,列入增城區交通運輸局財政預算。


    凱達爾TOD又添新動力,地鐵28號線“升級”為城際軌道!


    廣州市增城區交通運輸局2020年部門預算表截圖

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    根據此前的規劃,28號線為市域快線級別的線路,東西走向。西起佛山,沿穗鹽路進入廣州,經過白鵝潭,其后沿海珠島北岸行進,穿過琶洲島,過江進入黃埔區,繼續往東開往增城新塘。


    ?凱達爾TOD又添新動力,地鐵28號線“升級”為城際軌道!

    地鐵28號線線路圖

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    28號線搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道,串聯荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五大組團。屆時,東西方向的客流將可有所緩解。

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    28號線進入大灣區城際規劃,將帶來什么變化?據內部人士透露,廣州城市軌道交通線網建設規劃和大灣區城際建設規劃分屬不同的主體,前者為廣州市,后者為廣東省。從廣州的地鐵線網調整至大灣區的城際網絡,更符合28號線的定位。以28號線為例,車站間距大,跨越三座城市,本身就是城際的標準。


    ??? 凱達爾TOD擎領灣區大動脈


    城軌是城市快捷交通的重要標志,隨著城市軌道交通的骨干作用日益凸顯,匯集多條城市軌道交通的TOD已成為中國新一輪城市開發中的主導者。作為國內首個真正意義上的TOD商業綜合體,每一次軌道交通的新進展都讓凱達爾樞紐國際廣場(ITC)成為關注的焦點。


    凱達爾TOD又添新動力,地鐵28號線“升級”為城際軌道!

    ?ITC效果圖


    ?2019年12月15日,穗深城際軌道已正式開通運營,大大提升了廣州、東莞、深圳三地之間的交通便利性。


    凱達爾TOD又添新動力,地鐵28號線“升級”為城際軌道!

    ?凱達爾新塘南站


    從凱達爾新塘南站出發,到東莞西站最快僅需11分鐘,到深圳機場站最快僅需53分鐘。新白廣城際軌道預計2020年開通,屆時,從凱達爾樞紐國際廣場(ITC)出發,到廣州白云國際機場約20分鐘。

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    ?凱達爾TOD又添新動力,地鐵28號線“升級”為城際軌道!

    廣州東部交通樞紐規劃示意圖

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    ??28號線升級為城軌之后,不久的將來,廣州東將進入三城軌時代。無論是交通利好的變現,還是區位賦予的外延價值,以及龐大的客流量,都將使得凱達爾樞紐國際廣場(ITC)煥活萬億級城市群發展勢能,為灣區經濟圈帶來新動力。

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    部分信息來源:廣州日報、廣州增城發布


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